ハノイの最初の地下鉄路線の請負業者は、今年の商業運転を確実に開始する必要があると、Trinh Dinh Dung副首相は述べています。
火曜日にCat Linh – Ha Dong地下鉄線を訪れ、彼は課題を克服しそれを実現することは請負業者に任されていると述べた。
Dungは、運用を開始する前にプロジェクトがすべての安全基準を満たす必要がある一方で、他のすべての管理作業は後で完了することができると強調しました。
ハノイのNguyen Duc Chung会長は、このプロジェクトは2017年9月に商業運転に入る予定であったため、同市は1,000人の従業員を雇用および訓練し、給与を支払っていると述べた。
「2年後、すべてのトレーニングが完了しましたが、地下鉄の運行はまだ遅れています。スタッフの一部は去っています。」
運輸大臣グエン・ヴァンは、プロジェクトが1〜1.5か月以内に「部分的に」商業的に運営できるように、残りのすべての問題を解決するために、関連するすべての政府機関が請負業者と座る必要があると述べました。
副首相からの命令は、ベトナムの最初の地下鉄路線が完成から1％離れており、中国の請負業者であるChina Railway Sixth Group Co Ltd がハノイの最初の引き渡しのための実際の管理業務を完了していないという繰り返しの数ヶ月の報告の後に来ました 運輸省への地下鉄ルート。
Cat Linh-Ha Dong 地下鉄路線の工事は2011年に始まり、当初は2013年に完了する予定でしたが、2017年12月にしか解決されなかった中国とのローン支払い問題を含むいくつかのハードルが何年も行き詰まりました。
メトロは最終的に3月にテスト段階に入り、13台すべてが両ラインで試運転を行いました。同省は商業活動を4月末に開始することを望んでいましたが、この締め切りも 見逃されました。
州の監査人によると、プロジェクト費用は当初の8.8兆ドン（3億7700万ドル）から18兆ドン（2億7100万ドル）に倍増しました。
