当局の閉鎖決定はコーヒーショップ店に大打撃。
路上に42年間住んでいて、そこにコーヒーショップを所有しているHa Hong Tuは、路上のほとんどの企業は1年以上前に過ぎないと言いました。「隣人と私は改修に投資しています。私たちの多くは投資を回収していません。」
半年カフェを経営しているディントゥローンは、飲料をVND20,000-50,000（$ 0.9-2.1）で販売することで、彼女は1日あたり約100万VND（$ 43）稼いでいると言いました。閉まっている。
「先月以降、顧客の数は3倍になり、一部の店ではさらに2人または3人の労働者を雇わなければなりませんでした。」
ハノイ旧市街の中心にあるディエンビエンフーとフンフン通りを走る線路沿いの200メートルのハノイトレインストリートには、ほぼ50の企業があり、どちらの家も数フィート先にあります。
地元の人も外国人の観光客も長年通りを訪れていますが、市当局は最近、地区の職員に自撮りのホットスポットを撤去するよう命じ、顧客が線路の近くで危険なほど座ったり飲んだりできる喫茶店を作りました。
交通の専門家であるグエン・スアン・トゥイは、人々がお金を稼ぎたいと思っていることは理解できるが、企業はそのような危険な地域で運営されるべきではないと述べた。
彼らは閉鎖され、トラックと建物の間に大きなスペースがある他のセクションに移動されるべきであると彼は言った。
大手観光会社VietravelのCEOであるNguyen Quoc Kyは、外国人観光客が関与するコースで事故が発生した場合、ベトナムの旅行業界は深刻な影響を受けると述べました。
「この通りは市内で唯一の魅力ではありません。この通りの小さな利益が旅行業界全体に悪影響を与えることは許されません。」
ベトナム政府観光局の副局長であるハヴァンシューは、火曜日の記者会見で、ハノイトレインストリートは公式の観光名所ではなく、政府の観光開発計画の一部でもないと述べた。
先週末、閉店のニュースが決まった後、通り沿いのカフェに押し寄せる人の数は通常よりもはるかに多かった。
たとえ低速で移動したとしても、多くの人々が時間通りに線路を離れることができなかったため、列車は強制的に停止しました。
トラックは、100年以上前にフランス人によって敷設され、ラオスやカンボジアとともにインドシナの一部であったベトナムを横断して商品や人々を輸送しました。