当局は、1,000万台の車両の排気、1,000の大きな工場からの煙、多数の建設現場からの粉塵がHCMCの大気汚染を悪化させていると認めています。
市の天然資源環境省の環境監視センター長であるCao Tung Sonは、水曜日の記者会見で、市内の道路上の多数の車両を考慮して、交通が汚染の大部分を担っていると述べた。市内には37の交通渋滞のホットスポットがあり、大量の排出物が発生していると彼は述べた。
19の交通地点からのデータは、汚染物質の50％以上が浮遊粉塵であることを示しています。安全レベルを超える高濃度の汚染物質は、第2地区のキャットライ、第7地区のフインタンファット-グエンヴァンリン交差点、および市とその西および東隣を結ぶ交差点で定期的に記録されています。
その中でも、2区のMy Thuyラウンドアバウトは、市内で最も汚染された場所でした。
環境監視センターは、2つの時間枠で午前9時30分から8時30分と午後3時から4時まで、過去9か月間、毎月10日間、30地点で大気質モニターを使用しました。
センターのディレクターは、監視結果の遅いリリースが欠点であることを認めました。彼は、モニタリングは手動で行われ、これがサンプルの収集と分析の必要性と相まって、時間のかかるプロセスになったと述べました。
2020年には、9か所にセキュリティで保護された9つの自動ノンストップエアモニターが設置されます。追加の自動モニターが1つ移動します。これにより、結果をより早く一般に公開できるようになるとSon氏は述べた。
市はまた、マスメディアやスマートフォンを通じて日常的に環境の質に関する情報を市民に提供するための専門的なソフトウェアを構築します。また、大気汚染についての予測を立てることを計画している、と彼は付け加えた。
息子は、AirVisualによって公開された監視データは完全に正確ではないと述べ、組織は悪天候でデータを誤って計算したと述べました。
スイスに本拠を置く大気質監視施設IQAir AirVisualの製品であるベトナムの多くの人々は、過去2か月間、大気質を追跡するためにAirVisualアプリに依存しています。
アプリに表示される大気質指標は1時間ごとに更新されます。汚染物質は測定され、米国大気質指標値に基づいています。このアプリケーションは、ハノイの14の航空管制ステーションとホーチミン市の7つのステーションからデータを収集します。
国民の懸念の中で、政府はハノイとホーチミンに、悪化する汚染 と闘い、それを通知し続けるための明確で急進的な戦略を考案するよう呼びかけた 。
「効果的な解決策を提案せずに国民に不満を言わせてはならない」とグエン・スアン・プック首相は先週、2つの都市の当局と天然資源環境省に語った。
記者会見は、9月22日のほぼ1ヵ月後に開催され、その日には曇りの毛布が街を包み始めました。
厚いhは、81階建てのベトナムで最も高い建物であるランドマーク81や、ダウンタウンの68階建てのビテクスコタワーのような象徴的なタワーを覆っていました。300メートル先から建物が見えないほど厚かった。
ヘイズはまだ街から持ち上がっていません。
