フラッグキャリアは、50〜75台のナローボディ機を計画しています。 大量注文はより費用対効果が高いと言います。
国営航空会社の株主への通知によると、2021年から2025年の間に、50機の小型ナローボディ機と10台のバックアップエンジンを購入またはリースすることで、機体を購入する予定です。
同機によると、市場の需要に応じて航空機の数は75台に達する可能性があるという。 Airbus A320ファミリーやBoeing 737 MAXファミリーなど、さまざまな選択肢が検討されています。
航空会社によると、大量注文は、価格交渉やその他の技術的メンテナンス、部品、広告などの購入後のメリットに有利に働くとのことです。
新しい航空機は、2025年までに航空会社の推定税引前利益3兆6,000兆ドン（1億5,480万ドル）の40％を占めると見込まれています。
D / Eレシオを3以下に抑えるため、2025年までに株主資本を32％増の29.4兆VND（12.6億ドル）にする計画。
ベトナム航空は現在61機のナローボディ機と33機のワイドボディ機を保有しています。そのうちの26人がリースの有効期限が切れるか、2021年までに売却される予定です。
昨年の民間航空局によると、昨年の航空会社では2,190万人の旅客が運ばれていました。今年は13.7％の成長を目標としています。
ベトナムの観光ブームは、航空会社が艦隊の拡大に投資しようとしていることを意味します。民間航空会社Bamboo Airwaysは今年40機の航空機を運航したいと考えていますが、その計画はベトナムの航空当局が管理能力に自信を持っていないために障害となっています。
2月にBudget carrier Vietjetはボーイング社と新規のナローボディ737MAX機100機を127億ドルで買収する契約を結んだ。
