現在のベトナムの航空インフラと管理能力では、成長市場への参入を待っている複数の航空会社を処理することはできません。
大手旅行会社Vietravelは4月、トゥアティエンフエ省の中心州に拠点を置くVietravel Airlinesの発売許可を申請したと語った。それはそのイニシアチブがその大きな顧客基盤を利用してそのエコシステムを完成させることを目指していると言いました。
軍用の航空会社であるVietstar Airlines は何年もの間商業免許を追求してきた、そして政府はそれがタンソンニャット国際空港が新しいターミナルと駐車場を完成したときにだけそれを許可することができると言った。
地元のリゾートおよび水上飛行機の運営会社であるThien Minh Groupの会長、Tran Trong Kienは先週、AirAsiaとの合弁事業計画が崩壊した2か月後に航空会社を設立しました。
航空市場の成長を見越して、ベトナム最大の民間企業コングロマリットであるVingroupは、カナダのグループと協力して年間400人のパイロットと整備士を訓練することを計画しています。
専門家らは、増え続ける航空機にサービスを提供するための国のインフラストラクチャー能力について懸念を表明しています。
ホーチミン市工科大学の航空工学の元教授であるNguyen Thien Tong氏は、次のように述べている。
国の最大の空港、ホーチミン市のタンソンニャット国際空港は、務め3800万乗客をハノイのノイバイ国際空港は、彼らがされていますので、修理2本の滑走路必要としながら、2500万の設計容量に対して昨年過剰に使用します。
国の主要な空港は容量超過を報告しました。ベトナム民間航空局（CAAV）のデータによると、ダナン国際空港は、アップグレードを経ても容量が13％増加しており、ニャチャンのカムラン国際空港は20％増加しています。
国がすべての民間空港をグレードアップするために24億ドルを必要とするであろうと推定される、しかし新しいターミナルの大部分はまだ計画過程にあります。
新しい航空会社の承認に関するもう1つの問題は、当局による航空機管理能力の制限です。4月には、5番目のベトナムの航空会社であるBamboo Airwaysによる艦隊の拡大許可の要請が、行き過ぎた懸念を抱いて満たされました。
キャリアが拡大を管理できると確信していなかったCAAVはまた、当局自身が最大256機の航空機しか管理できないと述べたが、Bamboo Airwaysの新型ジェット機はこの数を277台にするだろう。
「新しい航空会社は、インフラがすでに過負荷になっている一方で、より多くの航空機を意味する。当局は、新しい航空機を管理し、それらの安全性を確保することが困難に直面するだろう」と同氏。
他の専門家は、航空会社の追加はインフラストラクチャーの必要な改善と並行して行われるべきであると提案しました。エコノミストのPham Chi Lan氏は、政府は民間投資家が新しいターミナルや空港サービスの建設や改良にお金を注ぐことを許可すべきだと述べた。
より安い運賃はありそうもない
航空技術者のトング氏はまた、より安い航空券価格の観点から、市場でより多くの航空会社が乗客にとって期待される利益を得られない可能性があると述べた。同氏は、「Vietjet Air」や「Jetstar Pacific」などの低価格航空会社が提供している価格よりも、価格が下がる可能性は低いと述べた。
初期の期間では、新しい航空会社は顧客を引き付けるために損失を受け入れても構わないと思っているかもしれませんが、長期的には、「新しい航空会社は利益を得るために価格を一定のレベルに維持する必要があります。VnExpressインターナショナル。
Economist Le Dang Doanh氏はまた、VietjetとVietnam Airlinesが存在感を確立するために何年も費やしてきたため、新しい航空会社が当初市場シェアを獲得するのに苦労するだろうとも語った。
「新しい航空会社は、顧客の信頼と信頼を勝ち取ろうとしているため、何年もの間不利になるでしょう。既存の航空会社よりも低コストを提供できるという保証はありません。」
専門家によると、競争は新参者にとっては厳しいものになるだろう。CAAVによると、今年の最初の6ヶ月間のフライト数では、Vietjetが市場の44.8％を占め、その後ベトナム航空が34.7％を占めました。新規プレーヤーのBamboo Airwaysは、今年の初めに運用を開始して以来、市場のわずか4.4％しか占めていません。昨年、ベトナムの21の国営空港が前年同期比11％増の1億3,550万人の乗客にサービスを提供していました。
世界銀行によると、ベトナムの空の旅の訪問者数は2016年から2121年の間に17.4パーセント、平均成長率は6パーセントと推定される東南アジアで最も速いと推定されています。
