配車会社のグラブは、ベトナムに次の主要な成長市場が見込まれるベトナムに「数億ドル」を投資する予定です。
提案された投資は、アジアで最も急速に成長している経済の一つであるベトナムへのコミットメントを深めている一流の地域ブランドの最新の例です。また、投資家から何十億ドルもの資金を集めて現金を活用するグラブの意欲も示しています。
「私たちはベトナムに非常に興奮しています。インドネシアと非常によく似た特徴を持っています」と、グラブ大統領のミン・マーはロイターにインタビューで語った。
インドネシアを本拠地とするライバルのGo-Jekは、乗車アプリのオペレーターから、東南アジアでの支払い、配達、物流、ホテル予約など、さまざまなサービスのワンストップショップへと進化しています。
グラブは、8か国で1億6千万台以上のモバイルデバイスにアプリを提供しているため、インドネシアへの投資は次世代のトランスポートネットワークを構築し、ヘルスケアなどの重要なサービスの提供方法を変革することを目指していると述べています。
インドネシアのように、ベトナムの多くの中流階級や若い消費者は、アプリやウェブサイトを使用してサービスにアクセスしている、とマーは言った。
「ベトナム事業の成長に数億ドル以上を投資することを期待するだろう」と彼は投資について具体的な詳細を述べずに語った。
ベトナムはグラブのトップ市場の3位または4位にランクされている、と3年前に主要投資家である日本のソフトバンク・グループ・コーポレーションに入社し、投資銀行ゴールドマン・サックスで10年以上働いたマー氏は語った。
グラブは、2018年にベトナムのフィンテック企業Mocaと提携して、デジタルウォレットを立ち上げました。グラブは昨年、日本のクレジットカード会社であるクレディセゾンと合弁会社を設立し、東南アジアの消費者と零細起業家に融資と信用分析を提供しました。
市場データおよび分析会社のApp Annieによると、Grabは1月から7月にかけてベトナムで最もダウンロードされたライドシェアリングアプリでした。Go-Jekとは別に、Beは別のライドヘイリングのライバルです。
シンガポールの豊かな都市国家は、グラブの2番目に大きな市場であり、1億3500万ドルの本社を建設しています。この地域に450万人以上のドライバーを抱える同社は、今年の収益を倍増して20億ドルにすることを目指しています。
Maaは、積極的に拡大している食品配達の総総販売量（GMV）が上半期に300％急増したと述べました。現在、GrabFoodは、同社の総GMVの20％を占めています。
成熟したライドシェアリング事業において、同社はいくつかの市場で利益を上げているとMaaは述べ、GrabにはIPOに関する具体的な計画はないと付け加えた。
‘氷山の一角’
Maaは、さまざまな価格帯で日々のさまざまなサービスを展開することで、Grabが高い成長率を維持できると確信していました。同社は、トヨタ、マイクロソフト、中国のディディ・チュクシング、ヒュンダイを支援者に数えています。
評価額約140億ドルの東南アジア最大の新興企業であるGrabも、金融サービスの成長を促進するために決済ビジネスに賭けています。
「私たちは金融サービスの氷山の一角にいます」とMaaは語り、地域最大の支払いモバイルウォレットを開発したことで、Grabはネットワーク上の顧客やドライバーに対する貴重なデータの洞察を得たと付け加えました。
これらの洞察を使用して、保険、クレジット、最終的には資産管理サービスなどの特定の金融商品を作成したいと考えています。
Maa氏によると、Grabはシンガポールでデジタルバンキングライセンスを取得することに関心があり、中央銀行は最大5つのオンライン専用銀行ライセンスを発行する計画を発表しており、数週間以内に詳細なガイドラインを提供する予定です。
「デジタルバンキングのようなデフレ勢力を使用することにより、従来の銀行が提供できるよりもはるかに低いコストで非常に類似した金融サービスを提供できます」とマサチューセッツ工科大学で修士号を取得したMaa氏は語ります。
グラブのデジタルファイナンスへの関心は、アジアのノンバンキング企業がテクノロジーとユーザーデータベースを活用してリテール顧客や中小企業に銀行サービスを提供することにより、従来の銀行の潜在的なライバルとしてどのように形成されているかを示しています。
東南アジアのインターネット経済は、2025年までに2,400億ドルを超えると予想されています。GoogleとTemasek Holdingsの共同研究によると、11月には、スマートフォンを使ってオンラインに接続する消費者が増えるため、これまでの予想より5倍以上多くなりました
