乗用車の大手グラブは、ロシアの配送会社Dostavistaと現地の乗車アプリBeに続いて速達サービスに投資しています。
シンガポールに本拠を置く乗用車会社は先週、今後5年間でベトナムに5億ドルを投資し、輸送、食料、支払いのネットワークを拡大する計画を発表しました。資金はまた、フィンテック、モビリティソリューション、ロジスティクスの開発にも充てられると述べています。
8月の初めに、グラブは、東南アジアの地上および空路で配送ソリューションを提供する統合されたエクスプレスデジタルプラットフォームを立ち上げるために、予算キャリアのVietjet Air（技術ベースのクーリエSwift247）と戦略的パートナーシップ契約を締結しました。
Vietjetは声明の中で、新しいサービスにより、わずか5時間でハノイとHCMCの間で商品を配送できるようになりました。
8月中旬、ロシアで設立された「クラウドソーシング」即日配送スタートアップのDostavistaは、シリーズBラウンドで1500万ドルを調達し、東南アジアに投資しました。Dostavistaは速達アプリMrSpeedy Vietnamを所有しており、2018年6月に発売され、現在ベトナムには6,000人のパートナードライバーと2,000人のサプライヤークライアントがいます。
外国企業との競争が激化する中、国内企業もこの業界での事業を後押ししています。8月6日に、乗車サービスBeグループはベトナムでbeExpress配信サービスを開始しました。eコマース配信に焦点を当て、来年までにベトナムの速達市場の30％を目指します。
7月には、物流のスタートアップであるGiao Hang Nhanh JSC（GHN）も、ハノイに完全自動倉庫を開設し、迅速な配達サービスをサポートしました。GHNによると、11月までにホーチミン市で2番目にオープンし、現在、ハノイに50,000平方メートルの面積を持つ3番目の建物を建設中だという。
競争が激化する中、配送会社は、ますます高速の配送サービスを提供するためにレースを行うことで差別化を図ろうとしています。
EコマースプラットフォームTikiには、2時間以内に100,000を超える製品の配送を提供する配送ポリシーがあります。ユーザーに関して最大のeコマースプレーヤーであるShopeeは、特定の製品を4時間で、Sendoを3時間で、韓国のロッテを1時間で提供し、家電量販店の大手Mobile Worldは、 30分。
これは速達市場にとって特に厳しい期間であり、大企業や投資ファンドから多額の資金を調達できる企業に有利になると、ビジネスコンサルティングIMEベトナムのDo Hoa社長は地元メディアに語った。
「スピードは配信の最も重要な要因です。この競争の段階では、多くのサービスを備えた大規模アプリは、他のセグメントからの利益と速達を相互に助成し、より長く継続できるため、優位に立つでしょう。
「これは大規模な投資、パートナー、倉庫ネットワークを必要とする長期的なゲームです。財務リソースの少ない小規模企業は簡単に排除されます」とホア氏は言います。
Ken Researchによると、ベトナムの電子商取引業界の成長は、特にBtoCセグメントでの速達サービスの需要を後押しするでしょう。産業貿易省によると、電子商取引業界自体も堅調な成長を記録しており、オンライン販売は昨年30％増加して80億ドルを超えました。
市場調査会社のケン・リサーチによると、ベトナムのエクスプレス物流市場は2022年までに14億ドル以上に達し、年平均22.8％のCAGRで成長すると予想されていま
