新たな調査によると、ベトナムの乗車市場は、2015年の2億ドルから、今年は11億ドルの価値があると推定されています。
東南アジアのインドネシア、シンガポール、タイ、グーグル、シンガポールの国営持ち株会社テマセク、米国のグローバル経営コンサルタント会社ベインが行った6つの市場の調査で4番目に大きかった。
乗車は、電子商取引（46億ドル）、フライト、ホテル、バケーションレンタル（41億ドル）、オンラインメディア（28億ドル）を含むオンライン旅行の背後にあるベトナムのデジタル経済の 4つの主要な要素の中で最小でした。
しかし、同国の最も有望なセクターの1つであり、2025年までに40億ドルに達すると予想されていました。
4年前、乗用車プレーヤーは単にアプリを介して代替の交通サービスを提供することに専念していましたが、その後、この部門は食品配達や金融サービスを含むさまざまなサービスを提供するようになりました。
食品配送は、シンガポールのグラブとインドネシアのゴージェックの乗用車大手の成長と収益性の主要なドライバーに急速になりました。彼らは、東南アジア最大の市場でのオンライン食品配達の現在のリーダーでした。
ベトナムでは、GrabとGo-Jekは、現地子会社Go-Vietを通じて、市場に遅れて参入しているにもかかわらず、さまざまな手段を使用して、Now by Foody、Vietnammm、Lalaなどの有名な名前の顧客を引き付け、獲得しました。
二人は、ポップディーバのマイタムやサッカー代表チームのゴールキーパーのブイ・ティエン・ドゥン、ストライカーのグエン・クアン・ハイなど、幅広いサービスを宣伝するためにプロモーションに多額のお金を費やし、有名人を登録していた。
しかし、競争は厳しく、FoodPandaのような有名企業は市場から撤退し、LixiやLalaのような最も人気のあるアプリのいくつかはビジネスの遅れを報告しました。
ユーロモニターのレポートによると、ベトナムの食品配送市場は昨年3300万ドルの価値があり、2020年までに3800万ドルを超えると予想されています。
市場調査会社のGCOMMによる調査では、回答者の99％が少なくとも月に2、3回食品配達サービスを使用しており、39％が週に2、3回それらを使用しています。
